新华社天津2月25日电（记者齐中熙 张华迎）我国地铁最长叠加地道——由天津轨道交通团体地铁团体机关设立、中铁十八局团体动工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站25日完成双线平安贯穿，标识着我国都邑轨道交通设立科研攻关取患有宏大攻破。
天津地铁团体第二项目部项目总工程师赵则超告知记者，该地道为单洞高低叠加，分左右线，采取盾构法动工，全长米，下穿京津城际延长线、津秦（天津至秦皇岛）高铁和津山（天津至山海关）铁路，并侧穿大型立交桥和荣华贸易区，地道顶部间隔大地最小厚度为5.16米，高低叠加间距最小为2.28米。这类在高烈度强震区和特软地质层等繁杂处境下，举办盾构机长间隔、小间距叠加地道动工，其技艺在国内尚属初次。
据中铁十八局天津地铁5号线项目司理谭雄姿讲解，动工中中铁十八局五公司与天津大学结成科技毗连体，采取现场实验、谋略机仿真谋略、红内线地质扫描、挪移支持等技艺机谋，经过严酷节制掘进参数、注浆品质和及时监控地表沉降等保证举措来保证动工平安，有用防止了高低地道两次掘进对地表、兴办物、管线影响的叠加危险，地道贯穿精度过失不到8毫米。该地道的胜利贯穿，为国表里脆弱地质前提下叠加地道采取盾构法的打算与动工供应贵重的阅历和根据，为此后相同工程策划与设立供应了胜利样板。
（央视网、新华网）
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